Обзор рынка титана на 27.08.2004
27.08.04 // titanmet.ru
Как отмечает один из производителей титановой продукции, "…становится все жарче – положение в этом году стало обнадеживающим, и есть шансы на дальнейшее укрепление в 2005 году. "Боинг" и "Эйрбас" увеличивают производство гражданских самолетов, заводы явно в большей степени загружены, период поставок самой различной титановой продукции возрастает".
Спот-цены на стандартный титановый сплав 6-4 в слитках, который в конце прошлого года продавался крупным покупателям в среднем по цене $5 за фунт, а в начале второго квартала вырос до $8 за фунт, подошли в последнее время вплотную к $9 за фунт.
По мнению Тимоти Руперта, президента и исполнительного директора RTI International Metals, оптимизм во время авиасалона в Фарнборо указывает на продолжение восстановления рынка. Приблизительный объем поставок титанового проката для американской промышленности в 10 млн. фунтов в течение первого квартала вполне может трансформироваться в 20%-ный рост поставок по итогам года (по сравнению с 2003 годом). Правда, при этом признается, что сравнение не слишком впечатляет – ведь по объему поставок (34,6 млн. фунтов) прошлый год был для отрасли наихудшим с предыдущего кризиса промышленности в середине 1900-х годов.
Как уже отмечалось в предыдущих обзорах мирового рынка титана, рост цен отмечен и для титановой губки, некоторые участники рынка допускают рост цен до $15 [за кг]. В настоящее время этот материал, наличные объемы которого на рынке малы, торгуется возле отметки $10 за кг и выше (для спецификации TG 100).
Доля кобальта в секторе суперсплавов доходит до 25% (при ежегодном объеме рынка 40 тыс. тонн). Однако объем поставок в этот сектор за последние два года упал почти в два раза, причем потребители, как могли, откладывали поставки и пытались максимально использовать имеющиеся складские запасы. В результате непрерывного спада цены на кобальт "скатились" ниже $7 за фунт, и только благодаря напряженности в поставках российского материала и выросшему спросу на кобальт в секторе источников питания цены набрали рост до текущего уровня $23 за фунт и выше.
В отношении перспектив кобальта в авиастроении вполне показательна ремарка одного из крупных производителей кобальта, подтверждающая преждевременность чересчур радужных надежд – "хотя мы наблюдаем, как заказчики из сектора суперсплавов понемногу подбираются к нашей компании, пока слишком рано делать какие-либо комментарии к трендам поставок в этот сектор". Даже если допустить рост спроса на кобальт со стороны сектора суперсплавов, в настоящих условиях он не сможет привести к еще более высоким ценам, так как, мнению торговцев, спрос на кобальт в секторе производства источников питания (особенно в Азиатском регионе), похоже, начинает ослабевать.
На японском рынке, характеризующимся меньшим влиянием "авиакосмической составляющей", также отмечается повышение активности и производителей, и потребителей. Крупнейший производитель титановой губки, Sumitomo Titanium Corp. (STC), находится на пути к производству с полной загрузкой во второй половине текущего бизнес-года, благодаря более быстрому восстановлению спроса на титан для авиакосмической промышленности. STC, мажоритарными владельцами которого являются основные японские производители полуфабрикатов и законченных изделий из титана Sumitomo Metals и Kobe Steel, приостановила 24 пятитонных печи на заводе Амагасаки (возле Осака) под воздействием спада в мировой гражданской авиации после сентября 2001 года и эпидемии SARS (атипичной пневмонии) в Китае в прошлом году. Производство поддерживалось лишь на 17 одиннадцатитонных печах. Однако с начала этого года STC постепенно возобновлял производство на небольших печах, и в настоящее время планируется в первом квартале следующего года довести производство на заводе до полной мощности (1500 тонн в месяц). Как сообщил представитель компании, уже возобновлено производство на 16 пятитонных печах, и в течение полугодия (с января по март) она рассчитывает вывести на полную мощность все установки. В настоящее время колеблется около отметки 1300 тонн в месяц, что больше среднемесячной выработки STC 1000 в мае. Как сказал президент STC Масааки Тачибана, "восстановление спроса происходит быстрее, чем ожидалось. Мы ожидали, что спрос со стороны авиации не вернется на уровень, предшествующий трагедии 11 сентября, до 2006 – 2007 гг., однако уже сейчас спрос почти сопоставим".
Данные японской титановой ассоциации JTS (Japan Titanium Society) подтверждают обоснованность такого мнения. За первое полугодие производство губки выросло на 5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 10 567 тонн, объем поставок составил 12 858 тонн – рост на 26%. Производство титановой продукции в слитках достигло 9 058 тонн – рост на 33% в течение первого полугодия, поставки титанового проката составили 8 317 тонн – рост на 20%. В отношении факторов, способствующих росту спроса на прокат, г-н Тачибана отметил, помимо спроса в авиакосмической отрасли, рост экспортных поставок в Китай, вызванного строительством объектов энергетики и химической промышленности, и в регион Среднего Востока, где строится немалое количество объектов по опреснению воды. Несмотря на то, что STC вынуждена оперативно пересматривать в лучшую сторону прогнозируемый доход на 2004 год, г-н Тачибана в своих оценках остается осторожным - "на судьбу титана очень сильно влияет политика, мы просто не знаем, что может случиться в будущем, Также сложно сказать, отражает ли ситуация с заказами фактический спрос, или это лишь отражение процесса возобновления запасов".
|
Infogeo.ru