17.10.06. Boeing решает проблемы поставок и ценовой стабильности титана Человек, занимающийся закупками титана для строительства коммерческого транспорта корпорации Boeing предупредил титановую индустрию, что терпение аэрокосмического гиганта в отношении проблем с поставками и ценами на данный материал, которые превратили его приобретение в настоящую муку, имеет свои границы. "Если в будущем не будет установлен контроль над ценообразованием и системами поставок данного материала, то существует вероятность того, что Boeing потратит много времени на то, чтобы исключить титан из состава своих будущих самолетов", - Сообщил Джон Берн членам Международной Титановой Ассоциации на этой неделе. За прошедшие 2 года увеличения сроков поставок и скачки цен не лучшим образом сказались на отношениях между производителями титана и титановой продукции и отделением Boeing Commercial Airplane. Также Берн предупредил членов ITA, что алюминиевая индустрия упорно трудится над решением проблем электрохимической коррозии, которая в свое время привела к сокращению применения алюминия в новом Boeing 787 в пользу титана. Несовместимость алюминия с неметаллическими композитами, составляющими рекордные 50% веса модели 787, является основной причиной того, почему алюминий составит лишь 25% веса самолета. Титан составит от 15 до 20% веса корпуса 787 модели, которая должна войти в эксплуатацию в 2008 году. Берн подчеркнул необходимость скорейшего решения титановых проблем для Boeing. Он бы желал, чтобы проблемы цен и поставок были решены уже в следующем году. Берн заметил, что к 2012 году около 30% мирового титанового производства будет предназначаться для коммерческих самолетов Boeing, а 60% ожидаемого роста глобального спроса на титан с2006 по 2010 год будет также определяться производством самолетов компании. Одной из целей Boeing является сокращение соотношения закупаемого титанового сырья и титана, идущего на борт самолета с 8 к 1 до 6 к 1. Не смотря на решительный тон заявлений Берна, члены ITA в личной беседе заметили, что Boeing увеличил роль титана в своих самолетах не просто так, а потому, что это принесло ему существенную выгоду. "В настоящий момент мы, возможно, просто не можем избавиться друг от друга", - сказал один из участников встречи. Metal Bulletin Свердловская область рассчитывает привлечь к созданию ОЭЗ "Титановая долина" предприятия Франции К.Лагард прибыла в Свердловскую область, возглавив делегацию в составе представителей 50 французских компаний и законодательной власти Франции. …регион также заинтересован в использовании опыта и технологий французских предприятий в области электроэнергетики, в том числе в строительстве малых электростанций. …Франция также готова оказывать Свердловской области услуги, в частности, в сфере строительства, дизайна, создания городской инфраструктуры, дорожного строительства. Кроме того, К.Лагард сообщила, что Франция в 2006-2007 годах планирует выделить 500 тыс. евро на продвижение французских предприятий в России. В ближайшее время предполагается реализовать программу "Экспорт в Россию", направленную на привлечение предприятий Франции на российский рынок путем выделения им средств на исследования потребительского рынка России, участие в выставках, ярмарках, сказала она. Общий объем инвестиций в социальное развитие и развитие инфраструктуры ОЭЗ составит порядка 12 млрд. рублей. В частности, из бюджетов (федерального и областного) планируется направить 4 млрд. рублей. Ассоциация ТИТАН по материалам ИНТЕРФАКС |
http://www.infogeo.ru | 1319
|
Infogeo.ru
