08.05.03. Американские производители титанового проката подвели итоги 1 квартала 2003 г. Один из крупнейших мировых производителей, RTI International Metals, сообщил о чистой прибыли за первый квартал 2003 года в размере $4,3 млн. при общем объёме продаж $58 млн. По сравнению с первым кварталом 2002 года произошло ощутимое снижение показателей - год назад чистая прибыль составила $8 млн. при общем объёме продаж $65,7 млн.
Поставки титанового проката составили 1,4 млн. фунтов (около 771 т), что явилось самым низким показателем квартальных поставок за последние 20 лет. Низкий объём производства, и низкие цены отражают спад на рынках гражданского самолетостроения и авиаперевозок, говорится в заявлении компании.
Такие результаты отражают снижение производства по всем заводам, за исключением тех, которые работают на "Боинг". Гражданское авиастроение занимает примерно треть общего бизнеса RTI, а общая ситуация с гражданскими авиаперевозками (спад после терактов 11 сентября) усугубляется очевидным спадом вследствие военных действий в Ираке и угрозой распространения атипичной пневмонии - авиакомпании сокращают число самолётов, что соответственно отзывается сокращением (или даже прекращением) строительства новых самолётов.
Специалисты не предвидят какого-то существенного улучшения в титановой отрасли до 2005 года. В такой ситуации RTI направит усилия на снижение производственных затрат и концентрацию на тех рынках, которые пока остаются прибыльными и растущими.
Расположенная в Денвере, шт. Колорадо, компания Titanium Metals Corporation (TIMET), сообщила об убытках за первый квартал 2003 года в размере $13,6 млн., что намного меньше огромных убытков в размере $80,4 млн. в течение первого квартала 2002 года. Объём продаж $99,3 млн. в первом квартале 2003 года был на 5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Во многом такое снижение связано с падением объёма продаж титанового проката и литья на 14%.
В компании ожидают, что в течение 2003 года объём продаж составит $365 - 375 млн. При таком уровне ожидается оперативных убытков, возможной реструктуризации и прочих специальных расходов в размере $10 - 20 млн., чистого убытка в размере $30 - 40 млн. на весь 2003 год. Несмотря на некоторое изменение в лучшую сторону ожидаемых результатов на 2003 год, перспективы на 2003 год остаются сложными по причине очевидного ослабления рынка гражданского авиастроения и перевозок, о существенном восстановлении которого говорить преждевременно. |
http://www.infogeo.ru | 1361
|
Infogeo.ru
