Обзор рынка титана США на 19.10.2004
19.10.04 // titanmet.ru
Возрождение титана по-прежнему не окончательно определено, хотя объемы отгрузок растут – последние точные официальные статистические данные по второму кварталу и первому полугодию, опубликованные в США Геологической службой (USGS), добавляют веса в каждую из полярных точек зрения внутреннего титанового рынка: по одной из них увеличение поставок титановой продукции является первой ступенькой достаточно восстановления, по другой возобновление и восстановление запасов не является индикатором улучшения здоровья рынка [титана].
Как бы то ни было, поставки титана в США во втором полугодии составили 4 680 тонн (около 10,3 млн. фунтов), что означает рост на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Итого за первое полугодие соответствующие показатели составили 9 360 тонн и рост на 22%.
С одной стороны тот факт, что поставки во втором квартале оказались на уровне первого квартала, может поддержать идею достигнутого "плато" поставок после восстановления запасов (происшедшего, в свою очередь, после их израсходования в конце прошлого года). Но превалирующая в промышленности точка зрения гораздо более оптимистичная – первое полугодие рассматривается как начало длительного восстановления, базирующегося на начавшемся росте продаж гражданских самолетов. Пи этом некоторые промышленные источники вообще полагают, что данные USGS не дают оснований для весомой оценки перспективы – как заявил представитель маркетинговой службы одного из ведущих производителей, такие данные не полностью индикативны применительно к процессам, происходящим со спросом, однако он видит основания для начала ценового ралли на титановую продукцию.
По мнению Криса Олина (Chris Olin) из американской исследовательской компании Longbow Research улучшение рынка гражданского авиастроения продолжится. Оба крупнейших в мире авиастроителя гражданских самолетов "Боинг " и "Эйрбас Индастри" несколько увеличили свои производственные планы, в результате чего возможно увеличение числа поставляемых самолетов с 590 в этом году до 750 в 2008 году.
Если рассматривать поставки продукции в слитках, то, по данным USGS, по сравнению с соответствующим периодом прошлого года их объем составил 2 250 тонн, т.е. отмечено снижение на 19%. Однако их производство, которое часто рассматривается как ключевой параметр для дальнейших поставок проката, возросло во втором квартале на 15% и составило 11 400 тонн.
Использование сырьевых материалов также резко возросло – во втором квартале потребление губки возросло на 19%, составив 5 330 тонн, потребление лома возросло на 17%, составив 4 620 тонн. Очевидно, что растущий мировой спрос на титановый лом, "подхлестываемый" глобальным аппетитом на ферротитан, приводит к увеличению экспорта отходов и титанового лома – он составил 1 260 тонн (рост на 41%). Общий экспорт ферротитана и ферротитансилиция составил 695 тонн (рост почти на 150%), причем в первом квартале было экспортировано 926 тонн – почти столько же, сколько за весь прошлый год.
Импорт титановой губки снизился на 13%, в абсолютных цифрах 3 510 тонн, включая оцениваемые в 1 800 тонн поставки от крупнейшего зарубежного поставщика Казахстана. Интересно, что американское Бюро статистики (US Bureau of the Census – есть, оказывается, и такое) по требованию Казахстана прекратило публичное расследование объемов импорта губки из этой страны.
Второе место в списке импортеров губки принадлежит Японии – во втором квартале поставки составили 1 250 тонн.
Резко возросли поставки из России – если в прошлом году в первом квартале импорт составил смехотворные 17 тонн, то в этом году 441 тонну. Итого за первое полугодие соответствующие показатели составили 34 и 638 тонн.
Поставки проката во втором квартале также возросли – для штампованных и экструдированных изделий рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 26% (1 580 тонн). Поставки тонкого и толстого листов, ленты составили 1 840 тонн (рост на 31%), поставки арматуры, катанки, проволочной продукции составили 1200 тонн (рост на 2%). Поставки другой продукции, включая трубную, составили всего 56 тонн, т.е. снизились на 37%.
Американский авиакосмический гигант "Боинг" согласился уплатить штраф в $6 млн. за использование российского титана при строительстве военных самолетов. Компания признала общественные обвинения в поставках титана российского производства для программ строительства транспортных самолетов C-17 и истребителей-штурмовиков F-18, сообщила прокуратура Сент-Луиса. Долгая охота на российский титан в американской военной программе вылилась в официальные обвинения Департамента юстиции США о нарушении "Боингом" федеральных законов.
Два последних года американская титановая промышленность активно обсуждала использование российского титана в военном авиастроении. Специальный "металлический" пункт в так называемой поправке Берри требует применения только американских материалов, и различные американские промышленные и государственные органы (включая Службу специальных расследований в ВВС) обвиняли "Боинг" в нарушениях этой поправки с середины 1990-х годов. В стоимостном выражении объем российского титана оценивается в $3,9 млн., сообщили представители Прокуратуры США.
Хотя "Боинг" признал законность вышеуказанного решения Прокуратуры, оно не ведет к полному запрещению использования титановой продукции зарубежного происхождения в оборонных проектах.
|
Infogeo.ru